易车讯 近日，丰田汽车在即将举行的2024年日本移动出行展上将展示一系列氢能相关技术，其中，最引人注目的是该公司将首次在日本推出便携式氢气罐。

这些氢气罐体积更小、重量更轻，便于携带，丰田此举旨在让氢气成为一种“熟悉且安全的能源，可用于各种日常场景”。

按照丰田的设想，这种氢气罐用途多样，可为燃料电池供电以产生电能，甚至还能拔下来带回家里做饭用，据悉，丰田已与Rinnai Corporation合作开发了一种氢能燃气灶。丰田认为这些氢气罐可以像巨型电池一样使用，氢燃料电池汽车车主可以自行更换加装氢气罐来补能，在电力短缺的偏远地区，这种氢气罐同样可发挥其巨大的价值。

除了氢气罐，丰田还将展示其氢动力GR Corolla赛车、一种全新的储能系统(sweep energy storage system)，该系统配备的电池来自报废电动汽车，属于变废为宝。

丰田称，“各种不同程度磨损的二手电池都可以重复使用，以最大化每块电池剩余的储能容量”，还表示将与太阳能、风能和其他可再生能源发电系统相结合，为电力供应稳定和可再生能源的普及做出贡献。

黑色昨日黑色系震荡偏弱，铁矿延续弱势，盘中跌停；煤焦抗跌，成材偏弱，减仓为主。现货方面，卷、螺下跌，普式大幅回落，双焦暂稳。成材方面，螺纹产量增热卷降，尽管电炉成本有亏损减产，但相对需求回落供给仍在高位，且高炉成本也在下移，难出现显著减产；需求端受价格下跌影响，市场成交再下台阶，近期表观需求淡季趋稳高产量下持续累库；政治局会议后地产调控有趋严迹象，“三高”暂无特效药，叠加产业逻辑转空原料支撑下移，预计盘面继续向下。铁矿方面，到港及发运皆有回升，前期巴西复产资源预计在本月陆续到港，供应端边际转松；需求端，上周受唐山烧结机全停影响，疏港量大幅下挫港口库存累积；目前长流程钢厂仍有利润，但本轮成材价格下跌后续或紧贴成本线，原料需求或将收缩；整体看，供需支撑边际皆在转弱，短期盘面承压或将持续。焦炭方面，山西二青会限产及去产能政策预期落空，开工率高位供应宽松；需求端，钢厂利润低位收缩，目前利润基本持平焦企，加之厂内库存不低打压焦价情绪将增强，港口胀库问题仍存关注后续去化及期现套利资金解套情况；整体看，供给侧政策落空叠加下游利润低迷，预计盘面继续探底，09/01合约短期关注2000/2050支撑。焦煤方面，国内矿因安全问题抑制成常态，进口澳煤仍受通关延长影响，唯蒙煤相对稳定，整体供应趋紧；焦企目前低利润有库存降库为主，短期无明显驱动区间内宽幅震荡节奏跟随焦炭。逢高空钢矿；螺纹、焦炭正套，多焦炭空焦煤套利持有。

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